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內泄漏是指在(zai)液壓缸內部(bu)油液從高壓腔(qiang)(qiang)通(tong)過各種間(jian)隙向低壓腔(qiang)(qiang)泄漏。當然,如(ru)能通(tong)過正規的(de)測量程序來判斷(duan)則(ze)更好。引起此處內漏的(de)主要原因:

1.缸套內(nei)壁(bi)和活塞磨損致使間隙增大超差(cha),造(zao)成高低壓腔互通(tong)。

2.活(huo)塞上密(mi)封(feng)圈(Y型(xing)密(mi)封(feng)圈較多)磨損、劃傷、老化致使密(mi)封(feng)不嚴(yan)。

3.當活塞桿(gan)受力(li)不當或導向套與活塞桿(gan)之間的間隙較大時(shi),使活塞偏向缸壁某一方(fang),活塞的傾斜或偏磨造成內(nei)漏(lou)。

4.缸套內(nei)壁加工(gong)時,圓(yuan)度、圓(yuan)柱(zhu)度超差或使用中局部磨損導致(zhi)內(nei)漏。因此,當有(you)內(nei)漏時,應(ying)首先對各配(pei)合零件進行嚴格檢(jian)查。

缸套的(de)(de)修復多采用鏜(tang)內孔(kong)的(de)(de)方法,然后配(pei)以(yi)加(jia)大直徑(jing)的(de)(de)活(huo)塞。據(ju)有(you)關資料(liao),若新(xin)更換的(de)(de)活(huo)塞Y型密(mi)(mi)(mi)封圈(quan)能用3個(ge)月(yue)左(zuo)右,則新(xin)加(jia)工(gong)的(de)(de)活(huo)塞外徑(jing)尺(chi)寸應比(bi)原來(lai)增大0.4mm;若Y刑密(mi)(mi)(mi)封圈(quan)僅能用1個(ge)月(yue)左(zuo)右,則新(xin)加(jia)工(gong)的(de)(de)活(huo)塞外徑(jing)尺(chi)寸應比(bi)原來(lai)增大0.6mm。增大活(huo)塞外徑(jing)可以(yi)有(you)效(xiao)地提高密(mi)(mi)(mi)封圈(quan)的(de)(de)預(yu)壓縮(suo)量,使其(qi)唇邊(bian)緊貼在缸壁和(he)活(huo)塞上起(qi)到初始密(mi)(mi)(mi)封的(de)(de)作用。自己加(jia)工(gong)活(huo)塞時材(cai)料(liao)可選用耐磨鑄鐵(tie)或45#鋼。

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液壓(ya)泵(beng)(beng)是把原動機(ji)(ji)(ji)（電(dian)動機(ji)(ji)(ji)、內(nei)燃(ran)機(ji)(ji)(ji)等(deng)）傳遞的機(ji)(ji)(ji)械能轉(zhuan)換為液壓(ya)能的機(ji)(ji)(ji)械裝置。各類液壓(ya)泵(beng)(beng)構(gou)成泵(beng)(beng)送(song)作用(yong)的元件不同(tong)，但泵(beng)(beng)送(song)原理是相同(tong)的，所有(you)的泵(beng)(beng)在吸油側容(rong)(rong)積(ji)增大(da)，在壓(ya)油側容(rong)(rong)減(jian)小。液壓(ya)系統中使用(yong)的泵(beng)(beng)均為容(rong)(rong)積(ji)式泵(beng)(beng)，有(you)許多類型(xing)(xing)，其中典型(xing)(xing)的有(you)：

液壓泵(beng)(beng)流量是否(fou)可調(diao)節分(fen)為(wei)(wei)：變(bian)量泵(beng)(beng)和(he)定量泵(beng)(beng)。輸出流量可以根(gen)據需要來調(diao)節的稱為(wei)(wei)變(bian)量泵(beng)(beng)，流量不能調(diao)節的稱為(wei)(wei)定量泵(beng)(beng)。按液壓系統中常用的泵(beng)(beng)結構分(fen)為(wei)(wei)：齒輪泵(beng)(beng)（含擺線泵(beng)(beng)）、葉片(pian)泵(beng)(beng)、柱(zhu)塞泵(beng)(beng)和(he)螺桿(gan)泵(beng)(beng)等。液壓泵(beng)(beng)的分(fen)類(lei)

泵站(zhan)是液壓(ya)系統的(de)，一(yi)個性(xing)能(neng)、設(she)計有(you)效的(de)液壓(ya)機泵站(zhan)對機器設(she)備的(de)性(xing)能(neng)、使用壽命、應用成本、維(wei)修抗壓(ya)強(qiang)度會產生(sheng)尤為重要的(de)影(ying)響。因此在要想液壓(ya)系統平穩運行，液壓(ya)系統應該選擇一(yi)個質量可靠的(de)泵站(zhan)！

開(kai)式系統(tong)(tong)和閉式系統(tong)(tong)：

按照液壓回路的(de)基本構成可以(yi)把液壓系(xi)(xi)統劃分為開式系(xi)(xi)統和(he)閉式系(xi)(xi)統。

開式系統：

泵所輸(shu)出的壓力油在完(wan)成做功任(ren)務后從執行駛(shi)器返回(hui)油箱。應用普(pu)遍，但油箱要足夠的大。有(you)油缸(gang)的系(xi)(xi)統肯定是開(kai)式系(xi)(xi)統

閉式系統：

泵輸出的(de)壓力油(you)從(cong)(cong)執行器再返回泵，從(cong)(cong)而形(xing)成閉式(shi)回路。多用于車輛(liang)的(de)行走驅動，用升(sheng)壓泵補油(you)，并且用沖洗閥局部(bu)換油(you)。

與開式回(hui)路(lu)(lu)相比，閉式回(hui)路(lu)(lu)（特別是制動(dong)時有功率(lv)回(hui)收的效果），發熱量少，執(zhi)行(xing)器的前進、后退平(ping)穩(wen)；但是泵(beng)必須是雙(shuang)流向變(bian)量泵(beng)。